微旅行日记
美好就在身边
从中学开始，我就有骑着自行车在城里四处乱转的习惯。上了大学之后在上海，自由时间更多，出去玩得也更多了。
和同学朋友聊天，他们总说想去很远的城市旅游。我总是说何必舍近求远，上海就有很多好玩的地方啊。他们不信，于是我总是拿着地图和照片跟他们介绍各个地方，如数家珍。
不少人提到上海市区的景点，经常只能说出陆家嘴、外滩、静安寺。但除了这些之外，上海还有很多绿道、江边、博物馆等等没那么热门的角落，也有很多值得一去。
在市区之外，郊区的市县也各有各的风景。我这里借用一段 马督工江桥骑行 vlog 中的一段话：
中国是一个十几亿人口的大国，所以我们制定旅游计划的时候，一般讨论的是省、市这些比较大的行政单位。很少会有人把中东部的乡镇看成一个独立的地理单元。也就不会去讨论这些乡镇的地理特征。但是在长三角、珠三角的很多地方，因为都市圈的集聚效应，很多乡镇的人口和经济已经超出了中西部的县城。因此这些小地理单元也产生了一些独立的人文地理特征…… 或者说逻辑可以反过来，就是因为本地存在这些特殊的人文地理特征，所以这里才会出现密集的人口和繁荣的经济，出现这个镇区。在上海这些都市的郊区，每一个乡镇都不能一掠而过，都一定有值得我们观察的独特风景。
此前我总是在回来之后，零零散散选几张照片发在我的 Telegram 频道里。但有时候忘了发，而且也没有记录轨迹，散落得到处都是，不容易查找和分享。于是就有了这个项目。
共享单车与地铁的配合
地铁 + 共享单车的通行能力比很多人想象中要强得多。这里通过一些数据辅助读者建立一下关于速度的概念。以上海地铁为例：
| 线路 | 区段 | 平均速度 |
|---|---|---|
| 1 号线 | 上海火车站 → 上海南站 | |
| 11 号线 | 曹杨路 → 安亭 | |
| 16 号线普通车 | 龙阳路 → 滴水湖 |
通常成年人步行的速度为 4 ~ 6 km/h，走个半小时大约 2 ~ 3 km 已经差不多了。而骑自行车的平均速度（含路口、红绿灯）通常在 11 ~ 15 km/h，红绿灯少的郊区可以到 18 ~ 20 km/h。骑行 10 km 并不会累。
一般而言市区地铁的站距在 1.5 ~ 2 km，在郊区可能会到 3 km 或更远，对于上海 16 号线这种远郊线路，站距有时会来到 7 ~ 10 km。当出发地离地铁站 1.5 km 时，步行需要约 20 分钟，而骑行只需要 6 分钟。
不仅如此，对于上海这样地铁已经成网的城市，骑车可以更自由地选择出发站点与线路。考虑从同济大学出发：
同济大学周边有多个地铁站，分别连接 3、8、10、18 号线，这些线路走向各不相同。如果仅靠步行，一般的最优方案都是在同济大学站上车，然后在附近车站换乘。而如果选择骑行到达地铁站，那么可以选择的站点就大大丰富了，可以省去很多不必要的换乘。
关于本项目
我在上海上学，所以目前项目里都是上海的。不过为了保留可扩展性，我还是将其收拢到了「上海」目录里。
本项目中记录的都是一些短途的行程。其中一些短的，工作日的半个下午 + 晚上甚至就够跑一趟。长的行程也不会超过一天，在周末出去转一转也十分合适。
另外，对于一些景点密集、交通成本不高的地方（例如外滩陆家嘴
此外，每篇记录我都会尽可能提供地图。我坚持认为，没有高质量的地图、只靠文字叙述的表达是不完整的。我曾不止一次痛苦地对着某些官方推文里糊得要命的地图软件截图，痛苦地找对应的底点。我不想把这份痛苦再传递下去了。
当然，如果你想要付诸实践，并不需要完全按照我的记录。本项目的预期是给你一个灵感、一点思路 —— 你可以继续查找详细信息、挑选你感兴趣的地点，按照你自己的习惯与体力自行组织路线。地点的信息也会随着时间的推移而变化，有的地点会消失、信息会变动，有时候也会有新的好去处，我不可能每时每刻盯着更新。请善用地图软件、AI、搜索引擎。如果你有意见或建议，欢迎在仓库提出 issue 或 PR。
如果你觉得这样的生活看起来不错，那就准备出发吧。